在整体经济处于明显下滑阶段，无论从逻辑上还是历史数据上来看，都难以寄望汽车销量出现显著反弹。实体经济的裁员减薪以及金融资产的快速巨幅缩水，对居民的实际收入及预期收入的影响不言而喻，最近数月的销量巨幅下滑无疑是最佳佐证。

本次金融危机在重创美国房贷市场后，近期已开始扩散到信用卡和汽车贷款领域。在欧美汽车消费信贷渗透率偏高和居民实际储蓄偏低的情况下，一旦金融机构开始收缩汽车信贷，或是明显提高汽车贷款的条件，对欧美汽车市场的冲击将难以预料。

海外汽车市场的波动对于中国零部件出口将造成明显的冲击，从2000年以来，中国零部件出口增速同海外汽车产量增速呈现了很高的一致性。

美国汽车业向来采取全球采购策略，占据全球零部件进口市场的较大份额，同时占我国汽车商品出口总额的20%。相信一旦出现某家或几家破产的情况，将对我国零部件出口造成重大影响。

从原材料、人力、资金、物流成本、汇率几个方面来看，中国在低成本要素的竞争中仍然有着不小的优势。海外汽车市场的衰退短期内无疑将对我国汽车零部件企业的出口业务造成不利影响，但相信由于整车制造商不得不加大对低成本零部件采购的因素，受影响程度将小于汽车市场的下滑程度，同时若能把握机会扩大企业在全球市场中的份额，或将化不利为有利，一旦全球汽车行业回暖后将实现超越预期的发展。
一 物流的概念

物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为physical distribution(即pd)，译成汉语是“实物分配”或“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了“实物分配”的概念：“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。我国是在80年代才接触"物流"这个概念的，此时的物流已被称为logistics，已经不是过去pd的概念了。

logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还钢 铝型材 磁铁 化工醇类 烃类无机盐 氧化物 合成树脂 建材管材 玻璃 石材 水泥 木材 耐火材料 精细染料 化肥 涂料 精油 活性炭 润滑油 农业特种养殖 畜牧 水产品 玉米 小麦 苹果 医药保健品 中成药 医药中间体 制药设备 纺织无纺布 毛毡 皮革 织带 纺织辅料 拉链 能源天然气 柴油 无烟煤 汽油 太阳能设备 查看原材料所有类目 原材料热销货源[冶金] 铝型材出口退税降“零” [纺织] 提花窗帘面料深受欢迎 [橡塑] PP市场盘整震荡成交难 [精细] 涂料内需强大迅速崛起 [农业] 鸡蛋价创2010年来新高 原材料行情分析国内钢材价格面临回调风险 高成本支撑钢价高位运行 原油暴跌 DOP市场寒风阵阵 PE弱势整理 PP气氛不佳 8月9日全国生猪价格排行榜 工业品机械轴承 阀门 模具 刀具夹具 泵 机床 五金紧固件 五金件 水龙头 锁具 扳手 脚轮 行业设备工程机械 食品机械 包装设备 电子IC led显示屏 LED PCB 二极管 变压器 机加工钣金加工 激光加工 冲压加工 锻造 电工电池 开关 电线缆 太阳能光伏 电动机 汽车交通运输 内饰 外饰 电动车 汽车影音 安防监控摄像机 防护手套 灭火器材 保险柜 仪器仪表 分析仪器  试验机  传感器  量具 查看工业品所有类目 工业品团批专场 车用吸尘器 ¥43.00 我要团批 汽车方向盘套   多功能手电筒 促销专场[加工] 电子电工优质信息供应商 [五金] 工业品通用五金配件 [电工] 电线、电缆放心购专场 [机械] 刀具、夹具专场 [加工] 新品开发，免费开模 小商品饰品发饰 项饰 耳饰 手饰 手机饰品 韩饰 礼品十字绣 新奇特 创意礼品 水晶 数字油画 玩具毛绒 泰迪熊 充气玩具 益智 塑胶玩具 办公文教笔 文具 书籍 办公设备 太阳镜 数码旗舰店 手机 U盘 笔记本要考虑从供应商到生产者对原gongxing400.dzbj.info材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

二 物流的划分

物流的划分有多种可以参照的标准。

1. 宏观物流与微观物流

宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。

微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。

2 .社会物流和企业物流

社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。

企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。

3 .国际物流和区域物流

国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。

4 .一般物流和特殊物流

一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。

特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。

三 物流学说

1. 黑大陆学说

著名的管理学权威p·e·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。

2 .物流冰山说

物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他潜心研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是它的一部分。
3 .利润中心说

利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。 “第三利润源”的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源领域，第二个是人力领域。在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。

4 成本中心说

成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，主要并不是要搞合理化、现代化，主要并不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库” 等说法正是这种认识的形象表述。

5 .服务中心说

服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。

6 .效益背反说

效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表面上看这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。

7. 战略说

当前非常盛行的一种说法，实际上学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。

四 物流发展概况

物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，物流发展大体经历了以下阶段。

20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要．单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。

1901年j.f.growell在美国政府报告"关于农产品的配送"中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年r.borsodi在"流通时代"一及中首次用logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。从实践发展的角度来看，1941一1945年第二次世界大战 期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（americansociety of traffic logistics），这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的商业运营模式．电子商务带来的这种交易方式的变革，使物流向信息化并进一步向网络化发展、此外，专家系统的推广使美国物流管理实现了智能化，提高了整体效果。为了保障效率和效果，一方面通过销售时点信息系统（point of sale－pos）、条形码、edi网络技术等收集、传递信息，另一方面利用专家系统使物流战略决策实现最优化 ，从而共同实现商品附加值。

日本在进入八十年代中期以后，物流合理化的观念面临着进一步变革的要求。尤其是90年代日本泡沫经济的崩溃，使以前那种大量生产、大量销售的生产经营体系出现了很多问题，为此，日本政府制定了一个具有重要影响力的《综合物流施策大纲》。这个大纲是日本物流现代化发展的指针，对于日本物流管理的发展具有重要历史意义。大纲中提出了日本物流发展的基本目标和具体保障措施，其中，特别强调了物流系统要实现信息化、标准化以及实施无纸贸易。

这一时期，欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取；采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化、信息交换来用 edi系统，产品跟踪应用了射频标识技术（rf tage）信息处理广泛应用了互联网和物流服务方提供的软件。目前，基于互联网和电子务的电子物流正在欧洲兴起，以满足客户越来越苛刻的物流需求。

五 结论

21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，与此同时物流必将会发挥更大的作用。